说到内嵌式陶瓷颗粒防滑路面，我们都知道它的防滑效果是显著的，可以大大降低交通事故发生的概率。然而，很多人不知道它是如何起到防滑作用的。同样是道路，同样是能够行驶的，为什么内嵌式陶瓷颗粒防滑路面能够达到良好的防滑效果呢?这需要从三个方面着手。

　　1. 从颜色上看:颜色不同，比较鲜艳。从远处可以看到，这也提醒了原本开快车的司机前方有障碍物，并有意识地提醒司机减速，从而减少交通事故的发生。

　　2. 从铺设角度:在原有路面基础上还会形成3-5mm的凸面层，行驶车辆在上面会有轻微震动。虽然不会给乘客带来不适感，但足以降低车速，提醒司机减速，从而降低发生交通事故的概率。

　　3.从专业的角度来看:可以大大增加普通路面的表面结构深度，增加路面的防滑性能。更多的实验表明,普通的防滑路面的结构深度为0.65毫米,及其在湿症值为70状态,而彩色防滑路面的结构深度增加到0.82毫米的后期新铺平道路,和BPN是值也增加到85,我们应该知道症值越大,相应的防滑效果越好，路面的防滑阻力就会增加。

　　内嵌式陶瓷颗粒防滑路面是一种以树脂为基础的路面防滑系统，包括特制的树脂为基础的粘合剂和各种规格的骨料，以精确的数量涂敷在路面上。这种路面不仅对园林绿化和道路安全有明显的改善，而且由于其表面的耐磨性，可以延长普通路面的使用寿命。内嵌式陶瓷颗粒防滑路面的引入对改善我国交通恶化的现状具有积极而深远的意义。